«Благодарю организаторов премии за столь высокую оценку работы команды Губернатора — Виталия Павловича Хоценко. Уверен, потенциал региона безграничен. Город миллионник, трудолюбивые жители, сибирские просторы и молодая, амбициозная команда. Мы с радостью всех ждем на гостеприимной Омской земле.

Еще раз повторюсь: победа области — это огромная заслуга всей команды, которая сейчас работает в регионе. Это заслуга безусловно и Виталия Павловича Хонцеко, и всех людей, которые работают вместе с ним, и заслуга бизнеса, который поверил в Омскую область. Это результат совместного ежедневного труда".

«Создание южного дублера МКАД — один из крупнейших проектов, который сейчас реализуется в России. По сути, это огромная трасса, которая соединит между собой большое количество населенных пунктов, при этом разгрузит дороги в Москве и МКАД. Внебюджетные источники финансирования составят более 100 млрд рублей. Премия „Ведомости Импульс“ для нас — это признание большого труда команды»

«Проект уникален тем, что мы делаем инфраструктурную трамвайную сеть Краснодара. Это порядка 36 километров строительства новых трамвайных путей, реконструкции путей. Это позволит увеличить транспортную доступность для жителей разных районов города.
Данная награда большой стимул для коллектива. Такая высокая оценка мотивирует на дальнейшую деятельность»

«Краснодар часто называют южной столицей России, и пробки там вполне столичные. В рамках нашего проекта мы построим новую трамвайную линию в активно развивающейся западной части города, соединив ее с существующей транспортной сетью. Это значительно улучшит транспортную доступность и позволит жителям экономить минимум полчаса в пути.

Чтобы объединить разные районы города, нами был разработан проект по созданию новых трамвайных сетей, основанный на Генплане Краснодара. Мы долго обсуждали эту возможность с региональными властями, потому что строительство трамвайной инфраструктуры — это всегда изменения уже существующей ткани городского пространства, поскольку пути прокладываются через уже существующие улицы и развилки. Главная идея «Нового трамвая Краснодара» заключалась в создании современного, комфортного и удобного общественного транспорта, не требующего при этом большого количества изъятия земель домовладельцев.

Удивительно, что у нас так много ГЧП-проектов в России. Когда слушаешь номинантов, понимаешь, какой огромный объем инфраструктуры строится сейчас. Это впечатляет. Премия «Импульс» — это отличный повод рассказать бизнесу и населению о том, что у нас в стране идет такая масштабная стройка"

«Наш регион стремительно преображается и меняется. Одновременно реализуется сразу ряд масштабных инвестиционных проектов. И модернизация городского электротранспорта, и ввод в эксплуатацию ледового дворца не только существенно изменят внешний облик Нижнего Новгорода, но и сделают его более комфортным и удобным для местных жителей и гостей города»

«Очень приятно и почётно получить такую награду, но главное — мы подаем отличный пример тем регионам страны, где к такому формату работы только начинают присматриваться. Хочу отметить, что это не первый подобный опыт для нас в Барнауле — первую концессию мы заключили в 2020 году. И в целом в городах присутствия группы компаний „Росводоканал“ на протяжении нескольких лет успешно ведётся такая работа. Спасибо за эту награду»

«Премия „Импульс“ стимулирует ключевых игроков рынка достигать лучших результатов. В частности, у нас в рекордные сроки было достигнуто финансовое закрытие. Максимально эффективно, когда финансирующие организации демонстрируют такую скорость проработки социально значимых проектов. Одно дело — выполнять KPI, другое дело — когда банкир может приехать на объект, „потрогать“ его руками и убедиться, что именно благодаря быстрому выделению финансирования строительные работы так оперативно начали проводиться»

«Инфраструктурные облигации позволяют регионам запускать строительство масштабных жилищных проектов. Это очень важно, особенно для регионов Дальнего Востока, где стоимость строительства с учетом логистики и суровых климатических условий сильно выше, чем в среднем по стране. Магаданская область стала одним из пионеров использования механизма льготного финансирования инфраструктуры. Для ЖК „Гороховое поле“ в г. Магадане таким образом будут построены инженерные коммуникации и социальные объекты. Победа в номинации для нас — подтверждение того, что такие механизмы востребованы и нужны стране, особенно в сфере социальной инфраструктуры»

«Проекты в сфере государственно-частного партнерства один из наиболее эффективных способов качественно обновить тепловую инфраструктуру. С помощью концессионных соглашений мы улучшаем городскую среду, создаем новые экономические возможности для развития», — отметил руководитель департамента схем теплоснабжения и концессий ПАО «Т Плюс»

«Это первый проект в стране по комплексной реконструкции не только аэровокзала, но и аэродрома без остановки воздушного сообщения. Новый Уренгой является большим центром топливно-энергетической добычи страны, и современный аэропорт важен как для местных жителей, так и для сотрудников компаний, приезжающих в командировки. Если в 2016 г. пассажиропоток города составил 600 000 человек, то в 2022 г. это был уже 1 млн человек. С учетом северного климата при проектировании были применены инновационные технические решения. Например, ни в одном аэропорте мира нет тоннеля, куда заезжает автобус и пассажиры могут выйти в теплые условия, а не обслуживаться на холоде в -50 градусов, выходя из самолета»

«Очень приятно получать такую высокую награду, понимая какой титанический совместный труд бизнеса и правительства Омской области стоит за ней. Запуск таких знаковых проектов очень важен для нашего региона: как для спортсменов, так и для всех жителей.

Хочу выразить благодарность организаторам премии «Ведомости Импульс». Вы делаете огромный вклад в популяризацию проектов ГЧП, которые позволяют развивать инфраструктуру по всей стране. Мы все, как жители нашей огромной страны, от этого только выигрываем".

Создание мусоросортировочного комплекса в Магнитогорске шло непросто, поскольку на всех этапах реализации проект много и несправедливо критиковали. Мы очень рады, что, несмотря на это, жюри смогло объективно и беспристрастно сделать свой выбор, отдав должное социальной значимости и реальной пользе объекта".

Ситиматик также стремится развивать в регионе раздельный сбор отходов. Так, в Магнитогорске в конце 2022 года был открыт экопункт «Вторматик» по приему вторсырья от населения за денежное вознаграждение. К настоящему моменту его посетило уже более 5 тыс. человек, на переработку было сдано более 30 тонн вторсырья.

«Действительно, строительство северного обхода — это мегапроект для Омской области, и я хочу отметить, что именно благодаря усилиям Виталия Павловича Хоценко он стал реальностью: награда тому подтверждение! Омская область получает новый импульс к развитию.

«Северный обход» кардинально улучшит транспортную ситуацию в Омске: разгрузит центр города от транзитного транспорта и будет способствовать улучшению экологической обстановки.
Уже второй раз на этой престижной премии Омск назван победителем. Для нас это не только высокая оценка, но и высокая планка, которую будем держать".

«Мы замахнулись на самый высокотехнологичный объект в сфере онкологии в стране: помощь замкнутого цикла, централизованная и высокотехнологичная медицинская помощь — все на территории одного диспансера со стационаром. Общая площадь объекта составит около 70 тыс. кв. метров, здания переменной этажности (максимальная высота 8 этажей), стационар на 550 коек, некоторые, почти уникальные для страны услуги. Очень важно, что для жителей медицинская помощь высочайшего класса остается бесплатной. Предварительная стоимость концессионного соглашения составляет более 17 млрд рублей. Ориентируемся на ввод объекта в эксплуатацию в 2026 г.»

«Наш проект уникален тем, что это первый в истории России ГЧП проект в отношении объектов нефтебазового хозяйства. Он очень важен не только для развития всего региона и компании, но и для населения, проживающего в 11 районах Республики Саха (Якутия). Это более 68 тысяч жителей.

Хочу выразить огромную благодарность учредителям и организаторам премии за высокую оценку и возможность принять участие в столь престижном конкурсе. Такие мероприятия очень важны для стимулирования и мотивации деятельности в области ГЧП. Признание заслуг участников подобных проектов просто необходимо"

«Группа компаний «Нацпроектстрой» объединяет АО «Дороги и мосты» и «ГК 1520». Компания «Дороги и мосты» реализует крупнейшие проекты в сфере дорожного строительства, в том числе трассу Москва-Питер (М11), Москва-Казань (М12) и Московские скоростные диаметры. «ГК 1520» строит железные дороги страны. Среди них проект модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей и развитие московского центрального транспортного узла (МЦК, МЦД, БКЛ). Объединение проектировочных и строительных компетенции этих компаний даст существенный синергетический эффект как для бизнеса, так и для государства. Это создаст импульс развитию транспортной инфраструктуры страны.

Премия «Импульс» значима тем, что усилия огромного количества людей труда получает высокую оценку. Очень важно, чтобы их вклад в развитие экономики России был виден и по достоинству оценен"

«Первая концессия в России — это царскосельская железная дорога, которую наш проект пересекает как минимум два раза на пути своего следования. Мы сохраняем традиции в новых условиях, на новом технологическом уровне реализуем скоростной легкорельсовый транспорт, который соединит мегаполис с новыми, развивающимися районами.

Для нас важно, что трамвайная линия «Славянка» получила премию именно в номинации «Качество жизни», которая наиболее точно отражает идею, заложенную в основу проекта.

По расчетам, пользуясь трамваем «Славянка», пассажиры смогут сэкономит 11 дней в году — целые новогодние каникулы. Освободившееся время петербуржцы смогут провести со своими родными и близкими".

Концессионное соглашение для реализации проекта строительства Межуниверситетского кампуса мирового уровня в Челябинской области было подписано год назад. За год, прошедший с момента заключения концессионного соглашения, проделана большая работа. По первому этапу проекта были получены положительное заключение Государственной экспертизы проектной документации и разрешение на строительство. Активно ведется проектирование следующих этапов. На строительной площадке уже видны очевидные результаты строительства. Благодаря слаженной работе команды проект развивается в точном соответствии с напряженным графиком реализации.

Получая эту премию, я хочу поблагодарить всех участников проекта: Министерство науки и высшего образования РФ, Министерство образования и науки Челябинской области, АНО «Региональная инфраструктура образования и науки», коллег из ВТБ Инфраструктурный холдинг, а также генерального подрядчика и генерального проектировщика проекта — компанию «Голос Девелопмент». Хочу выразить благодарность лично губернатору Челябинской области Алексею Леонидовичу Текслеру за высочайшую степень вовлеченности в проект. Спасибо жюри конкурса за высокую оценку наших коллективных усилий!
Одним из учредителей Челябинской концессионной компании является ВТБ Инфраструктурный Холдинг. В его портфеле более 10 проектов, включая платные дороги общей протяженностью свыше 200 км, аэропорты, обслуживающие около 20 млн пассажиров в год, зерновые терминалы пропускной способностью более 15 млн тонн в год и другие. Челябинский кампус — это первый проект холдинга из сферы образования.

Победа в специальной премии «Инвестиции в будущее» отмечает очевидные успехи проекта. В то же время это вызов для будущей победы в номинации «Социальная инфраструктура».
Хочу поблагодарить организаторов за то, что они поставили перед собой важную цель — привлечение внимания к реализации инфраструктурных проектов на основе государственно-частного партнерства и выявление лучших практик"

Москва — один из лидеров среди регионов страны по развитию механизма ГЧП. Департамент инвестиционной и промышленной политики города Москвы курирует ключевые проекты в этой области, среди них строительство северного дублера Кутузовского проспекта — проспекта Багратиона. Дорога построена в рамках крупнейшего в столице концессионного соглашения. Реализация проекта позволила сократить перепробег на участке от «Москва Сити» до Молодогвардейской развязки на МКАД на 3 км, а время в дороге — в среднем на 17 минут.